Михаил Рангелов, пратеник на в. „Класа“ България, Албания и Македония се разбраха за изграждането на Коридор номер 8. Той трябва да бъде завършен през следващите 15 години, а необходимите инвестиции за него са 1,166 млрд. евро. От тези пари 239 млн. евро са предвидени за изграждане и подобряване на инфраструктурата на територията на България. Македония няма възможност сама да финансира изграждането на железопътната линия по европейския транспортен коридор, каза македонският транспортен министър Миле Янакиевски. Въпреки това политическото ръководство на страната има желание да стартира строителството на липсващата жп отсечка до края на своя мандат. Югозападната ни съседка ще търси външно финансиране, като се надява България и Италия да лобират пред ЕС за получаване на средства по европейските инфраструктурни фондове. Това ще се случи на срещата на европейските министри от централноевропейската инициатива, която ще се проведе във Варна от 15 до 17 октомври. На срещата ще бъде обсъдено сегашното положение на проекта за трансевропейския коридор и необходимите мерки за подпомагане на страните - участнички в изграждането му. Учудващо Албания е най-близо в изграждането на връзките по трасето. Само 6 млн. евро са нужни на страната, за да доизгради железопътната връзка от пристанище Дурас до македонската граница. Отделно обаче на страната са нужни 250 млн. евро, за да бъде модернизирана инфраструктурата и да достигне европейските стандарти. От албанска страна са осигурени средствата за изграждане на контейнерен терминал на пристанище Дурас и има фериботна връзка с Италия. България също почти е готова с изграждането на коридора. Около 10 млн. евро са необходими на страната ни за довършване на коридора от Гюешево до македонската граница. В тази сума се включват необходимите средства за доизграждането на тунела на самата граница. Отделно 220 млн. евро са осигурени по оперативна програма „Транспорт“ за рехабилитация на жп мрежата по продължението на Коридор № 8. Пристанищата във Варна и Бургас, които са крайните източни точки на паневропейския коридор, вече имат изградени контейнерни терминали. Инфраструктурата на фериботния комплекс във Варна се нуждае единствено от минимален ремонт, за да може транспортният коридор да се свърже с коридора ТРАСЕКА. Македония е критичната страна в плана за изграждането му. 151 млн. евро са нужни на съседите ни за липсващата жп линия, чиято дължина е 56 километра. При положение че тези пари не бъдат намерени, целият проект се проваля. За сметка на това обаче Македония има нужда от едва 20 млн. евро за рехабилитация на жп мрежата си. Опрощаваме част от македонския дълг България може да опрости част от железопътния дълг на Македония, съобщи министърът на транспорта Петър Мутафчиев. Постигнато е споразумение с македонската страна, според което главницата на дълга, натрупан в периода 1991-1995 г., ще бъде платен в брой. Стойността на този дълг е около 3,44 млн. евро. Задълженията от 1996 г. до 2006 г. на стойност 1,6 млн. евро ще бъдат изплатени по допълнителен план. Според министър Мутафчиев това може да бъде извършено и с предоставяне на материали и услуги. По думите му част от този дълг може да бъде опростен и разсрочен във времето.