Все още е рано да се каже каква е причината за тежката катастрофа на магистрала „Тракия“. Eкспертизите не са готови. Затова и аз не бих желал да казвам коя е най-вероятната версия за инцидента. Преди няколко месеца направихме опит чрез промени в законодателството да ограничим на 10 години възрастта на автобусите. Парламентът обаче отхвърли нашите предложения с аргумента, че проблемът не е в годините, а в контрола. Вече трябва да спрем да коментираме темата с лобизма. Следващата седмица събирам експерти, браншови организации. Ще настоявам парламентът да приеме тези ограничения. Разбира се, депутатите са тези, които могат да направят законова промяна, но предложенията ще бъдат в тази посока – ограничаване на годините за използваните автобуси, които се движат по редовни натоварени линии. Те изминават годишно по 300 хиляди километра. Амортизацията и натоварването са големи. Все още не мога да коментирам какво ще бъде ограничението за възрастта на автобусите, но само то няма да свърши работа. Трябва комплекс от мерки - антиблокиращи системи, системи за стабилизация. Колани в автобусите трябва да има.
Европейската практика не слага ограничения в годините. Само че трябва да правим разлика. Първо, нито пътищата са ни като в Европа, нито начинът на поведение на пътя ни е като в Европа. На някого рестриктивните мерки може да не му харесват, но в крайна сметка всичко трябва да води към гарантиране на живота и сигурността пътниците. На всички автогари ще се разпоредя да бъдат сложени кутии за приемане на сигнали от граждани за технически непригодни автобуси и за нарушения по време на превоза. Ще инструктирам регионалните дирекции на ДАИ да реагират на всяка жалба. Лицензите на автобусните фирми трудно се отнемат, защото съдът много често отменя наказателните постановления. Ще предложим в парламента да се въведе т. нар. необжалваемост на актовете, за да се отнемат по-лесно лицензите при нарушения. Друг проблем е контролът върху техническото състояние на автобусите. Много често техническите прегледи се правят формално. Затова стремежът ни е да края на годината да въведем видеонаблюдение във всички пунктове за технически прегледи. Ще има онлайн връзка с централната администрация.